产品卖点：

1、采用常柴ZN390Q柴油机起动性能好；

2、齿轮侧传动后轮驱动，前轮振动；

3、前、后机身铰接，助力转向；叉脚式侧板，压边高度大于600mm；

4、变速箱拥有日本技术，排挡轻松自如；三挡变速压实效果好，转场快捷；

　 双钢轮振动压路机

本系列属小型两轮串联振动压路机，适用于各种道路和高速公路路肩、人行道、花园的碾压工作，并适合于压实和排水管沟槽等场地的压实。

5、该机采用机械行走、液压振动、液压铰接转向；操作方便灵活，性能可靠，性价比高；

6、选配优质高效的常柴发动机，功率储备大、性能可靠、质量稳定、油耗低、使用维修方便；

7、整机结构紧凑，体积小，造型美观大方，可用于狭窄场地压实作业；

8、前后压轮均有刮泥和洒水装置，利于提高施工质量；

9、遮阳蓬为伞蓬或玻璃钢蓬；可选配拖板车。

***可靠、节能高效已成为推动工程机械产品进步和结构调整的动力，也是国家“十二五”政策所倡导的。工程机械上在挖掘机、推土机和装载机等产品上陆续推出了节能高效型产品。

小型压路机厂家实加固软弱地基

通常湿陷性黄土地基较多采取强夯法处理。在宣化到大同高速公路路基底层湿陷性黄土地基采用25KJ-T3冲击压实机在地表面冲碾40遍处理。并检测地基下沉量、干密度、湿陷系数、弹性模量等指标。冲碾40遍后在地表下110cm内土基平均压实度达到kh=91%,即原来黄土的干密度ρd=1.35g/cm3提高到1.70g/cm3,其湿陷系数由0.0438降为0.0022,消除了湿陷性。地表下土基1m内平均弹性模量达到80 MPa以上。在路基底面下1m内经冲碾压实，形成连续、均匀、密实的加固硬层，其技术指标已完全符合黄土地基加固的质量要求。

京秦高速公路玉田段有长约16km的软土路段，1997年4-8月在K65+800、K66+100用冲击压实机进行了冲击碾压排水固结加固软土地基试验，冲击碾压对软土地基具有加速沉降与加固的作用。软土路段地表填砂砾层厚50cm,插塑料排水板穿透软土层至砂层，平均长15-16m,间距1.5-2m.在砂砾层上填土高度50cm,4月30-5月2日冲击碾压22遍。监测结果：地面沉降17.4mm,连续沉降17.8mm,地表下3m深处分层沉降10.1mm,地表下7m深处分层沉降5.0mm.当路基填土达2.4m时，8月18-24日进行***次冲击碾压40遍试验。监测结果：地面沉降20.6mm,连续沉降21.4mm,地表下3m深处分层沉降12.0mm,地表下7m深处分层沉降5.0mm,地表下12.5m深处分层沉降2.5mm,地表下17m深处分层沉降0.5mm.孔隙水压力在3m 深处当碾压18遍时由11.274kPa增加到11.677kPa,此时下雨停止碾压两天，孔隙水压力由11.67kPa降为11.274kPa,当继续碾压达33遍时，孔隙水压力由11.274kPa增为16.766kPa,7m以下深度孔隙水压力未发生变化。以上监测结果表明冲击压实机对地面施加冲击能量，使土体受拉、压作用，软土自由水经塑料排水板排出地表后土体密实度增加，加速了软基的沉降固结。如果在软基上填筑路堤，采用冲击压实机分层碾压工艺，可在施工过程中加快软基的固结速度，有利于软基的沉降固结。

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